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轨道交通系列专网覆盖 解决方案

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LTE应用于轨道交通列控系统

时间:2021-08-16   访问量:

 

此项目是我司针对地铁轨道交通应用定制的专网LTE系统,系统提供完整的LTE核心网和网管设备、LTE基站设备、无线信号覆盖设施(天线,泄漏电缆等),能为城市轨道交通CBTC信号系统以及其他通信业务需求提供大容量、稳定可靠的车--地双向数据传输通道。

通过充分研究和分析了城市轨道交通应用的需求和特点,有针对性地对LTE系统进行了优化和改进,使之更加契合城市轨道交通环境,为CBTC系统以及其他业务提供更加优良的业务性能。

 

案例特点:


基于LTE的车地通信系统架构

 

 

系统主要设备介绍:

LTE基站(ENB

无线单元接入点,是LTE有线系统和无线系统的转换点。相比于传统模式的2G、3G Node B,ENB集成了部分RNC的功能,减少了通信时协议的层次。基站采用分布式架构,包括基本功能模块:基带控制单元和射频单元。设备具有以下特点:


核心网(EPC

核心网EPC为高集成服务器设备,设计和实现符合3GPP R9技术标准,支持标准化接口,设备具有高集成性和可靠性,能够满足行业客户的专网专用要求,为专网用户提供高速宽带业务服务。设备具有以下特点:

LTE网管服务器是LTE系统的管理中心,主要负责管所有LTE基站、EPC和监控时钟服务器工作状态,一机维护整体的方式减轻了系统维护成本,该网管服务器对于整个系统具有管理、设置、查询、更新等功能,包含基站和EPC的设备参数配置、网关配置、告警、日志、用户管理、性能管理和系统更新等模块,能够实时监控时钟服务器的状态和告警。

     PTP时钟服务器

     同步基准时钟提供一款满足电信运行商、电力系统、轨道交通系统的时间和频率同步精度要求的新型基准时钟。采用GPS或北斗卫星接收作为主时间和频率源,同时接受1PPS+TOD、PTP等其他时间源和E1频率备用输入信号。输出用户所需的PTP、NTP、IRIG-B、1PPS+TOD等各种时间信号,输出E1、2048Khz、T1、1554Khz频率信号。PTP满足1588v2。设备的频率同步特性满足YD/T 1012-1999中一级基准时钟的要求,时间同步功能和性能满足YD/T 2022-2009中时间同步设备的要求。既可以作为BITS设备组建数字同步网,也可以作为时间同步设备组建时间同步网。

 


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